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| 品牌 | PARKER/美國派克 | 流動方向 | 換向 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦,道路/軌道/船舶,制藥/生物制藥,汽車及零部件 |
PARKER派克D1VW電磁閥現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)PARKER派克D1VW電磁閥有15個電磁線圈電壓選項，包括直流，直流整流和真正的交流電壓。有9個基本端接選項，包括DIN，德國，帶導(dǎo)線的導(dǎo)線盒和帶插入線圈的導(dǎo)線盒。導(dǎo)線盒帶有插入線圈也允許連接，包括端子排和微型連接（M12連接器）。
派克D1VW閥可用于其他選項，如軟移位管（4孔口尺寸選項），監(jiān)視器開關(guān)，擴展手冊過流和浪涌抑制二極管.DIN連接器和導(dǎo)管盒連接提供IP65（NEMA 4）進線額定值PARKER派克D1VW電磁閥具有以下幾種特點：
使用該電磁操作換向閥使可通過旋入式銜于鐵管濕式電磁鐵直接控制閥門內(nèi)的線圈能夠根據(jù)不同的輸入電壓進行調(diào)換。但在使用中應(yīng)注意交流和直流之間使不能更換的。
通過帶螺紋銜鐵管濕式電磁鐵進行直接操縱。閥的柔和換向是通過在銜鐵管中的一個阻尼孔對銜鐵進行緩沖來實現(xiàn)。
用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。
美國PARKER派克D1VHW004CNJPLM1P是高性能開/關(guān)直接操作液壓閥。這些是濕式銜鐵設(shè)計電磁閥在2位或3位配置。閥可以用作3通或4通，D1VW閥符合D03（NG6）安裝模式。PARKER派克D1VW電磁閥部分型號如下：
D1VW020BNJEE
D1VW20HNJW
D31FCE02DC1NB70
D31FCE02DC1NB70
D31FCE02DC1NB70
D31FCE02DC1NB70+5004072
D3DW071HNJW42
D3FBB32SC0NS00
D3FBE01SC0NF00
D3FBE01SC0NG00
D3FPE01YC9NB00
D3W001KNJW
D3W004CNJW
D3W004CNJW
D41FBB32FC4NS00+5004072
D41FBE01FC1NF00
D41FBE01FC1NF0014
D41FCB31FC1NE70
D41FCE01FC4NB7016
D41FHB31E1NE0048D41FCB31FC1NE70
PARKER派克D1VW電磁閥技術(shù)規(guī)格：
尺寸從19到50cc
工作壓力高達275 bar（4,000 psi）
速度高達3,500 rpm
可提供CW，CCW和雙旋轉(zhuǎn)泵
提供閥門選項：壓力釋放，抗氣蝕，交叉端口釋放，電磁閥卸載和比例釋放。
PARKER派克D1VW電磁閥現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)PARKER派克D1VW電磁閥主要由三部分組成：配壓閥本體、電磁鐵及輔助接點裝置。閥芯水平臥設(shè)，閥體左右兩端裝有電磁鐵，閥體上部裝有包括柱塞及行程開關(guān)的輔助接點裝置。 該閥共有四個外接油口分別布置在閥體側(cè)面或底板上，管路連接為管式（卡套式接頭），一個接壓力油源（標記為P），兩個分別接被控二位液壓執(zhí)行元件的兩個工作腔（標記A、B），還有一個接回油管路（標記為O）。柱塞體的兩腔分別與閥體工作腔A和B相通。
當右側(cè)電磁鐵勵磁動作時，電磁鐵動鐵芯被吸合，同時推動閥芯移至左端，使壓力油（P腔）接通A腔，而B腔接通回油腔O，此時，柱塞體與A腔相通的一側(cè)（左側(cè)）進入壓力油，將推向右端，并推動右側(cè)行程開關(guān)按鈕，切斷右側(cè)電磁鐵電源。同時因柱塞移向右端，釋放了左側(cè)行程開關(guān)按鈕，使其接點閉合，為配壓閥下次動作（即左側(cè)電磁鐵通電勵磁）準備好條件。
當左側(cè)電磁鐵勵磁時，閥芯被推至右端，此時，壓力油（P腔）與B腔拉通，A腔接通回油腔O，同時，壓力油進入柱塞體右側(cè)，將柱塞推至左端，并推動左側(cè)行程開關(guān)按鈕。切斷左側(cè)電磁鐵電源，釋放右側(cè)行程開關(guān)按鈕，使其按鈕接點閉合，又為下一次動作準備好條件。
以此類推，電磁配壓閥就能根據(jù)電磁鐵接受的操作指令，變?yōu)橛吐贩较?，完成被控液壓元件的操作，同時又能自動切斷電磁鐵電源。
電磁配壓閃是采用板式連接方式，該閥的四個外接油品均布置在底座板的下面，油管可直接用螺紋與底板上的油口相連接。電磁配壓閥為帶有輔助接點可自斷電的臥式二位四通電磁換向閥，用于水電站及其它各種液壓控制系統(tǒng)中，為二位式執(zhí)行機構(gòu)(如液壓閥、調(diào)速器油缸等)換向配油[1] 。
